Thanh hóa có cái hạn chế là chưa có hệ thống cao tốc hàng chục năm nay, chưa thực sự đồng bộ về hạ tầng. Chưa được trung ương quan tâm đầu tư những dự án riêng biệt về hạ tầng giao thông có tác động lớn đến sự phát triển của tỉnh.Trước NQ 58 BCT thậm chí Tw còn dành những sự quan tâm lớn cho sự phát triển của tỉnh Nghệ An hơn tỉnh ta, mặc dù tỉnh này quá xa Hà Nội và có các lợi thế cạnh tranh tương tự tỉnh ta.
1.Năm 2013 mới có Cảng Hàng Không nội địa, là do Thanh Hóa chủ động đề xuất cải tạo từ SB quân sự Sao Vàng, chứ nhiều ý kiến phản đối theo quan điểm:" Đã có SB Vinh thì có SB TH làm gì". Không có SB thì với TH phát triển du lịch, dịch vụ, đầu tư thế nào? Dùng chung SB Vinh và Nội Bài như Bắc Ninh, BG sao được( họ chỉ cách 30-40km , ngang nội tỉnh của ta)
2.Với các tuyến đường kết nối trong tỉnh thì TH toàn chủ động làm như đường nối CHK Thọ Xuân và KKT Nghi Sơn; Đường ven biển....Tuy nhiên quy mô mặt đường không lớn, không có dải phân cách cứng(đường đôi) , không thuận lợi cho lưu thông tốc độ cao an toàn.
3.Liên kết vùng của TH quá yếu. Liên kết trục dọc với BTB thì không được vì quá xa nhau, chưa kể là còn cạnh tranh, làm giảm sức hút của nhau. Thanh Hóa cần 3 con đường cao tốc để phát triển thật nhanh.
- Cao tốc nối TH với Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình, Hải Phòng.( Để liên kết với Nam Đồng bằng sông Hồng)
- Cao tốc nối TH với Tây Bắc, cụ thể là cao tốc nối Thanh Hóa với Sơn La và Hòa Bình(nhiều bạn trẻ cứ tưởng hàng xóm của TH chỉ là Ninh Bình và Nghệ An)( Để liên kết vùng với Tây bắc)
- Cao tốc nối TH với nước Lào.
- Đầu tư ba con đường này chắc khoảng 2,5 tỷ đô la.
4. Thanh Hóa cần được Chính phủ tăng vai trò đầu mối cảng biển, quy định thêm nhiều mặt hàng được xuất nhập khẩu qua cảng nghi sơn. Hỗ trợ TH đào tạo, hình thành dịch vụ logistic. Sẽ rất phù hợp nếu Cảng Nghi Sơn chia sẻ sự quá tải cho Cảng Hải Phòng.
5.Quy mô tỉnh Thanh Hóa bằng với 4 tỉnh trung bình( 4 tỉnh quy mô 930.000 dân) ( Năm 2021, dân số trung bình tỉnh Thanh Hóa ước đạt 3.716,4 nghìn người, tăng 51,48 nghìn người so với năm 2020) nhưng chi ngân sách cho tỉnh ta không cao bằng 4 tỉnh có dân số cỡ đó.
6.Không nói thì ta đều tự biết, lãnh đạo tỉnh ta coi Thanh Hóa như một "vùng 4 tỉnh nhỏ" nên hình thành " tứ sơn" coi như 4 " tỉnh lỵ" các " tỉnh " vệ tinh. Tuy nhiên nguồn ngân sách không đảm bảo; sự quan tâm và vai trò của 4 cực trong tỉnh chưa được như 4 tỉnh tương đương
- TX Bỉm Sơn trung tâm của bắc tỉnh, cách TPTH 35 km ( TP Nam Định, THái bình cách 9km) cần được trung ương và tỉnh đầu tư ngang một tỉnh lỵ 1 triệu dân.
- TP Thanh Hóa- Sầm Sơn cần được quan tâm đầu tư để có quy mô ngang nội thành của TP trực thuộc trung ương, với quy mô 1 triệu dân có hộ khẩu thường trú. Nó sẽ là trung tâm của " 4 tỉnh".
- TX Nghi Sơn cần sớm quan tâm nâng cấp lên TP đô thị loại I để làm trung tâm phát triển của vùng " 1 tỉnh" phía nam vùng Thanh Hóa.
- Thọ Xuân là trung tâm của "tỉnh phía tây" nhưng ta thấy nó so được với TP Sơn La, TP Hòa Bình chưa?
7.
Khi nào thì tỉnh Thanh Hóa được coi là xây dựng thành công nghị quyết 58, trở thành một cực tăng trưởng của tứ giác phía bắc là HP-HP-QN-TH? Khi tỉnh ta làm được các việc sau
- Các chỉ số kinh tế phải gấp 1,5 trung bình cả nước. Tất cả các chỉ số kinh tế đều phải TOP 10 cả nước
- Các trung tâm trong tỉnh phải ngang cơ các tỉnh lỵ của các tỉnh, vì Thanh Hóa nên được coi là một vùng địa lý riêng biệt chứ không nên coi là một tỉnh. TP Thanh Hóa .
- TP Thanh Hóa- Đông Sơn; TP Sầm Sơn: Ngang quy mô nội thành Hải Phòng, Đà Nẵng
- Bỉm Sơn-Hà Trung ngang một đô thị loại II cỡ TP Ninh Bình, Phủ Lý, Thái Bình
- TP Nghi Sơn là đô thị loại I, ngang tầm quy mô dân số của TP Thái Nguyên
- TP Thọ Xuân là đô thị loại II tiêu chí miền núi, ngang tầm TP Sơn La
Các thị xã hỗ trợ như Hoằng Hóa, Quảng Xương, Yên Định, Triệu Sơn không coi là cực tăng trương riêng mà chỉ là vệ tinh.
Thay đổi quan điểm, mạnh dạn coi tỉnh ta là một vùng 4 tỉnh sẽ có động lực mạnh mẽ xây dựng quê hương phát triển đột phá, lấy lại vị thế của một vùng đất quan trọng bậc nhất của đất nước, đất " quý hương" của các Vương triều Tiền Lê, Hồ, Hậu Lê, Nguyễn.
www.vietnamplus.vn
baothanhhoa.vn
